Оператор госсистемы «ЭРА-Глонасс» (АО «Глонасс») предложил правительству передавать данные с подключенных автомобилей через защищенную государственную среду связи и хранить их в России. Дополнительных затрат от участников рынка не потребуется, считают в АО «Глонасс».

Как отмечает оператор, речь идет о регулировании внешних систем и подключенных автомобилей. К данным, которые передают и получают такие автомобили, могут относиться маршрут, мониторинг действий водителя, информация с датчиков. Собрать их могут автопроизводители, дилеры и автосервисы.

Идею поддержал руководитель центра испытаний НАМИ Денис Загарин. По его мнению, доступ к данным нужен и разработчикам отечественного ПО для создания ИТ-систем для автомобильной техники. 

Однако, как отмечает представитель Cognitive Technologies, обрабатывать такой массив данных сложно, а без обработки хранение теряет смысл.

По словам основательницы BelkaCar Екатерины Макаровой, «ЭРА-Глонасс» получает данные о скорости и местоположении автомобиля, а также о силе удара при аварии. Этих данных, по мнению эксперта, достаточно для реагирования на инциденты.

В Mercedes-Benz уверены, что  реализация идеи обернется увеличением затрат и, соответственно, ростом цен на машины. 

По оценкам экспертов, в России число подключенных автомобилей составляет 1–2% от всего автопарка («Автостат» оценивает число транспортных средств в стране в 57,5 млн единиц).